SISTEMA DI PROPULSIONE
TURBOPOMPE
Turbopumps are one of the main components in liquid propellant engines for aerospace use. These machines offer extreme performance, as they are designed to feed the combustion chamber with propellants drawn from tanks that are pressurized to hundreds of bars.
They have enormous power density (such as 6500 HP in a mass of 250 kilograms), are exposed to extreme environments (at temperatures ranging from cryogenic to over 1000°C), bear highly aggressive liquids such as liquid oxygen, and work at an astounding rotation speed.
Avio is responsible for the production of the Liquid Oxygen Turbopumps for the Vulcain 2.1 (main stage) and VINCI (upper stage) engines of the Ariane 6 launcher.
turbopompe di avio
TURBOPOMPA VULCAIN 2.1 PER MOTORE A OSSIGENO LIQUIDO
Avio è responsabile della produzione delle Turbopompe ad Ossigeno Liquido per i motori Vulcain 2.1 (Main stage) e VINCI (Upper stage) del lanciatore Ariane 6
La turbopompa ad ossigeno liquido Vulcain 2.1 (Mk2) offre una portata e una pressione di uscita superiori del 30% rispetto alla Vulcain 1. Rispetto al suo predecessore, la turbopompa Mk2 presenta una serie di miglioramenti nell'idraulica, nell'equilibrio, nella tenuta e nelle prestazioni della turbina.
In particolare, Avio ha migliorato il Dynamic Seal Package (DSP), che funge da separazione fisica tra i gas caldi che alimentano la turbina (che ha una temperatura fino a + 600 °C) e l'ossigeno liquido sul lato della pompa (che ha un temperatura di -180 ° C), e l’Active Balancing System (ABS), che compensa le forze assiali generate dalla turbina.
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turbopompe di avio
TURBOPOMPA VINCI PER MOTORI A OSSIGENO LIQUIDO
La turbopompa ad ossigeno liquido Vinci ha una portata e una pressione di uscita inferiori rispetto a Vulcain 2.1.
Avio ha sviluppato e testato numerose tecnologie per questa unità, tra cui un nuovo e più compatto Dynamic Seal Package (DSP) che funge da separazione fisica tra i gas caldi che alimentano la turbina (+ 600 °C) e l'ossigeno liquido sul lato pompa (-180 °C).
Avio utilizza varie strutture e banchi di prova dedicati allo sviluppo delle sue turbopompe ad ossigeno liquido e collabora con l'Università di Liegi in Belgio.
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